fietsendrager in kombinatie met karsten bagagetas

[Teebee]

Ach, in tentenland is zo veel te krijgen dat je van het bestaan van al die dingen logischerwijs niet altijd weet kunt hebben.
Alleen kennen de meeste Karsten-eigenaars het 'broertje' wel of weten van het bestaan... al was het alleen al om de wat gunstiger prijs en het bv wel beschikbaar hebben van een veel gevraagde binnentent
Op het oog is de koepel in eerste instantie vrijwel identiek, tm het ventilatiesysteem aan toe; details (bv ramen) zijn verschillend waarbij de vraag onbeantwoord blijft of ze beter/slechter (minder goed) zijn. Ervaringen van vader heeft zoon ongetwijfeld in zijn voordeel gebruikt.
Bij mijn weten zijn deze 2 merken dan ook de enige in zijn katoenen soort. De laaste tijd verschijnen er hier en daar wat (Engelse) polyester klonen... het is maar wat je in een tent zoekt.... (in het Engelse kloon-geval: een boel condens )

ennieweej, ik ben wachtende op een respons van Karsten voor het op maat maken van een tas voor mij....
(dat heeft een Karsten tent dan beslist voor: een bedrijf om op terug te vallen voor aanvullingen, vervanging of maatwerk) Ik ben benieuwd hoever de service van Karsten gaat voor een eigenaar van 'het broertje van de Karsten-tent' .......

[Kamil]

Wij zijn ook gaan kijken naar " het broertje" van karsten maar de keuze van modellen is beperkt ,je kan ook niet echt combineren en de dienst naverkoop was voor ons toch wel belangrijk en daar geven we graag enkele euro' meer voor , ook verkoop waarde blijft hoger omdat je ook een tweedehands karsten nog kn laten aanpassen,repareren enz.
Over de kwaliteit ga ik me niet uitspreken ,het zijn volgens mij allebei degelijke katoenen tenten .
Alleen de BINNENTENT is wel een voordeel volgens mij ( hopelijk lezen ze bij karsten mee)

[jkmm]

Veel verandering is er niet te zien aan de buitenkant. De laatste loodjes wogen toch het zwaarst. Met een accu draadje voor draadje getest en goed bevonden. Oogjes op de onderkant van de slotbouten gemaakt, de kabels mogen nooit over de straat gaan slepen. De drager is eindelijk klaar, de aanhanger hoeft voor een vakantie zonder fietsen niet meer uit de garage te komen. Nu nog een bestemming uitzoeken.

[jkmm]

Binnenkort op de trekhaak gestoken.

[jkmm]

Tijd voor de vuurdoop. Het werd meer een regendoop. Toen we weg gingen van huis, was het weer redelijk. Voor heel even. De auto dus vol geladen, tentdrager gemonteerd, tentzak er op en uit voorzorg daar weer een afdekhoes overheen. Je weet niet hoe goed de rits van de Karsten tentzak water tegenhoudt. Daarbovenop een waterdichte zak met de luifel, stokken en twee opvouwbare stoelen. Allebei de zakken zijn met een eigen paar spanbanden boven op elkaar bevestigd.
Nog een paar keer zelf er bij gaan staan en veren, om te kijken of die het houdt. Niks verbogen, licht op groen voor de vakantie. Het zag er goed uit voor de auto, met alles d´r in en d´r op, stond deze nog precies horizontaal.
Als je er op let, zie je heel wat vakantieauto´s onderweg achterover hangen. Vroeger ook eens gedaan, nóóit meer!!

Op weg naar de vakantiebestemming. Al gauw kwamen we er achter, dat je wel de kilo´s vakantiespullen merkt, maar geen enkele negatieve reactie op het besturen. Toen kwamen de zware buien, een mooie test. Over de grens werd het weer steeds beter. Eenmaal op de bestemming was de tent op een paar druppels na, droog overgekomen.

Nog niet helemaal tevreden over de praktische kant . Aan weerskanten van de drager komen in de toekomst nog kleine oogjes, om de tentzak tegen zijdelings schuiven te kunnen behoeden. Dan hoeven de spanbanden minder strak aangetrokken, wat weer beter is voor de spullen die in de zakken zitten.

[jkmm]

Dingen veranderen. We hebben ondertussen een andere auto met duidelijk minder binnenruimte. Waar laten we de koelbox? Die is niet zwaar maar wel onhandig neerzetten achter het hondenrek. Met een kleine aanpassing aan de tentdrager, kan die achterop meerijden dankzij "een zijspanbakkie". Net breed genoeg, maar toch zonder breder te zijn dan de auto zelf.

[jkmm]

De tentdrager is niet breder geworden dan de achterkant van de auto. Daar is bij het maken op gelet. Zo hebben de tent en de box een royale ligplaats. Een detail is toch over het hoofd gezien, vanaf de flank ter hoogte van de wielkast naar boven tot de daklijn wordt de wagen smaller. De koelbox komt daarmee in de rijwind te zitten. Méér luchtweerstand, maar zal ook meer bevuild worden onderweg. De vraag is, of de beschermende plastic zak het volhoudt tijdens de reis. 80mm smaller maken is een oplossing. De tent schuift die 80mm op naar rechts, vanuit de rijrichting gezien. Alles gepast en zo zit het uiteindelijk goed. Er komt nog een metalen strip aan het uiteinde van de verbreding. Die is dan aan de bovenkant voorzien van twee ogen, waar op hun beurt de pootjes van de koelbox in passen. Dit scheelt weer wat geschuif over de houten plaat. Het had fijn geweest, als het maken in 1 X goed was gegaan. Het kost alles bij elkaar toch veel tijd voor iets wat er simpel uitziet.

[jkmm]

Het randje tegen verschuiven van de koelbox en het plaatsen van een stevige metalen strip voor versteviging van het verzette bevestigings-oog, zijn de laatste aanpassingen aan de tentdrager om die zo ideaal mogelijk te krijgen voor onze spullen.